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在汽車工程中，要有針對性地改變輕量化結(jié)構(gòu)部件的性能，一個基礎(chǔ)過程就是要對塑料進行纖維增強，開發(fā)的重點則是通過采用工業(yè)塑料如PA和 PP取代金屬來降低成本，減少碳足跡和能耗，提高可回收性和生產(chǎn)效率。

因此，輕量化結(jié)構(gòu)在節(jié)約資源、實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟方面具有很大的潛力，這在阿博格的arburgGREENworld 項目中也發(fā)揮著重要的作用。

2020年3月25～26日，在德國曼海姆舉行的PIAE Europe 2020?會議中，阿博格將介紹其最新技術(shù)進展。

該會議由VDI (德國工程師協(xié)會) 組織，是全球最大的“塑料在汽車行業(yè)的應用”大會。

創(chuàng)新的輕量化結(jié)構(gòu)：阿博格與Kunststoffzentrum SKZ合作，開發(fā)了纖維直接配混（FDC）注塑成型工藝，可以在材料制備過程中單獨調(diào)整纖維長度和纖維含量（圖片來自阿博格）

阿博格應用技術(shù)開發(fā)負責人Martin Hoyer將在其演講中討論：如何將工藝集成的材料制備用于高強度部件的資源節(jié)約型高效生產(chǎn)中，為此，他將介紹由阿博格與Kunststoffzentrum SKZ（德國Würzburg）聯(lián)合開發(fā)的纖維直接配混工藝（簡稱FDC），同時，還將展示批量化生產(chǎn)的實例。

FDC輕量化生產(chǎn)工藝以其對材料的高效利用而與眾不同。

與采用特殊的長纖維粒料相比，該工藝可使成本降低40%。

固定在注射單元上的FDC 裝置包括集成了切割裝置的側(cè)喂料器、一個適配的氣缸和一種特殊的螺桿結(jié)構(gòu)。

玻璃纖維以粗紗形式提供，在線切割后被直接送入液態(tài)熔體中。

該工藝能夠靈活組合材料，單獨調(diào)整纖維長度和纖維含量，從而系統(tǒng)地影響部件的性能。